工程全長1792m，包括老橋頂升拼寬和兩岸立交改造等內(nèi)容。主路建設(shè)規(guī)模為雙向10車道，老橋兩側(cè)對稱拼寬15m新橋后，橋面總寬達52m。設(shè)計車速60km/h，防洪標準百年一遇。
1、以“中華情”為設(shè)計主題：墩柱采用新中式建筑風格，以花崗巖石材雕刻；兩岸設(shè)高度約30米的橋頭堡，采用人民大會堂建筑風格元素，由圓柱與玻璃窗組成框架，莊重典雅、樸素壯觀。
2、兩岸現(xiàn)狀簡易立交需改造為蝶形全互通立交，匝道布設(shè)在減少占地的同時充分考慮防洪要求，通過優(yōu)化交通組織達到主路快速通行的目的。立交范圍機非分離，通過下穿通道與人行梯道實現(xiàn)互通。
3、長距離大面積整體同步頂升是本工程的一項關(guān)鍵技術(shù)。老橋為40跨30m小箱梁橋，為滿足防洪要求，老橋上部結(jié)構(gòu)需頂升2.57m。560個千斤頂同步頂升，誤差范圍要控制在0.1毫米之內(nèi)，單次頂升總面積及頂升橋長在國內(nèi)乃至全世界范圍內(nèi)首屈一指。
4、新老橋不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)型式無縫拼縫是該項目的又一項關(guān)鍵技術(shù)。新橋采用60m跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，與老橋30m跨徑小箱梁拼接，在縱向拼縫處鋪裝層選用UHPC混凝土形成剛性連接板，連接板內(nèi)配置加強筋以改善連續(xù)板的受力性能。
